Духът на супер автомобилите витае и при по-обикновените
Твърде малко са възможностите да се порадваш на истински супер-автомобил “наживо”. Дори по-малко от броя на произведените супер-автомобили. Причините за това са основателни, а обяснението отново съдържа на два пъти ползваното до момента количествено определение – “по-малко”… Наистина, доста по-малко от общия брой са щастливците с “широки пръсти”, позволили на бюджета си супер-разход за супер-автомобил който не просто да присъства като номер в личната им колекция. Супер-автомобил който всъщност да се ползва и като средство за придвижване. Поне относително редовно.
Каква ирония само – автомобилите създадени и произведени да се движат наистина бързо, обикновено си стоят кротко в специални помещения под блясъка на специални осветления, обгрижвани от специални хора тъй щото да радват в по-голяма степен душата (или егото) на естета – нежели уменията (и отново егото) на пилота. Но, имаме и добра новина – не е крайно необходимо да си супер-богат ценител за да си позволиш малко повече от визуално “докосване” до някоя автомобилна екзотика/класика/легенда (точно така – всичко накуп). Нужно е само малко познание – нещо, което не е никак трудно за “събиране”. Информация, до която почти всеки познавач тъй или иначе се е добрал сам предвид своето хоби.
От Filter Digest счетохме за нужно да споделим част от събраните знания на тема “сърца на легенди – туптят в гърдите и на обикновени граждани”:
Ето го и първият пример .
Мерцедес S 600
Пагани е известен със супер-наточените версии на AMG V12 в своите супер-екзотични творения, но наистина първата Зонда (C12) – всъщост използва съвсем стандартен Mercedes M120 V12 взет “назаем” от флагмана на генерация W140, именно модела S600.
Камри… Тойота!
Да, вярвате или не – все пак има нещо въодушевяващо в Тойота Камри: а именно във версията с нейният 3.5 литров V6 двигател. Същият 2GR-FE който можем да открием под капака на Лотус Евора и Ексидж.
[hr]
Volvo S80
Едва ли дори средностатистическият мъж (или жена) притежаващ осем цилиндрово Волво S80 (или XC90) имат дори идея за това, че същият двигател задвижва една от най-бързите и екстремни супер-екзотики на планетата! Автомобила за който става въпрос е отново Нобъл. Друг модел – още по-екзотичен от М400 а именно М 600
Именно Волво, може да изглежда като доста забавна отправна точка при избора на двигател за супер-автомобил. Но точно този 4,4 литров V8 – монтиран в техните S80 и XC90, както и след сериозни доработки във въпросния Нобъл М600, е в действителност разработка на Ямаха.
Разбира се, че е много по-потентен в Нобъл, където с два турбо-компресора Гарет – яроста на този осмак е повишена до 650 “коня” буквално изстрелващи купето му за 6,5 секунди до 100…. мили за час (така де – това е с малко в повече от 160 км/ч)! Максималната скорост е съответно 346км/ч. Без системи за контрол на сцеплението… и без ABS!
BMW 750i (E32)
Този луксозен туристически лайнер също както и Мерцедес 600 се явява сърдечен донор на автомобил приживе определен като легенда. Автомобил който и преди е струвал почти милион, и сега… почти десeт! Точно така – това е McLaren F1.
Е, отчасти…. донякъде.
Старото 750i използва V12 двигател с означение M70. Това е мотор използващ за база могъщия S70/2, седящ в средата на конструкцията на “Мак” F1. Все пак има разлика между двата – МакЛарън разполага с цял литър работен обем в повече, четири клапана на цилиндър (вместо два при “седмицата”) и произвежда два пъти по висока мощност.
И все пак, обикаляйки около такава стара “седмица” – приятното усещане за “топла връзка” с МакЛарън Ф1 не се губи в съзнанието на един познавач.
[hr]
Audi S4
Като един достоен представител на немските семейни седани от породата “вълк в овча кожа”, тази S4ка задвижвана от V8 едва ли влиза в определението “обикновена” и още по-малко пък “скучна”. (това е и причина да не включим например S6 и Lamborghini Gallardo LP560). И все пак този 4.2-литров двгател наистина има реализация и в автомобил много-побърз, скъп и екзотичен. И откачен. В случая – Спайкър C8, Щура датска суперкола… и не само
Базовият модел се раздава със съвсем използваемите 395 коня, но при желание (и финансова възможност) на купувачите – мощности от (и над) 600 коня не са проблем за достигане…
Дописвайки тази статия, си давам сметка колко непълна по отношение на примерите е приложената информация. В този ред на мисли – със сигурност ще има продължение на снимковия материал със съответните технически характеристики. Като малък “спойлер” (заемката на тази непопулярна чуждица в значението и на “подсказка” е съвсем умишлено) ще спомена Lotec C-100, Jaguar XJ220, Koenigsegg, Monteverdi, Gumpert Apollo, Lotus Esprit, Ferrari Mondial T… и съвсем умишлено (и с чисто сърце) ще добавя към тази група дори Аriel Atom, BAC Mono, KTM X-bow…
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
No Comment