KarussellАрхивТехноФотография

Директно от Междузвездни Войни – съветският ВВA-14

Untitled design (1)

През седемдесетте години на миналия век, в тогавашния Съветски Съюз, започва разработката на ВВА-14. Това е наистина “странна птица” – самолет-амфибия със способност за вертикално излитане и/или от ограничени равни площадки от  всякакъв тип. Важно условие и приоритет в проектирането на конструкцията е била възможността за използване на водни повърхности, например – излитане от вода и последващ полет на пределни скорости и дълги дистанции, но и с възможност да се лети съвсем ниско като се използва екранният ефект (т.нар. “възглавница”) на повърхността, създаван от аеродинамичните качества и в зависимост от скороста на машината.
Идеята, дизайнът и проектът са дело на родения в Италия Роберт Бартини, които са отговор на изискванията за ефективно противопоставяне и евентуално унищожаване на американските атомни подводници с балистично ядрено оръжие, криещи се в дълбините и под ледовете на полярния кръг.

След продължителни изследвания, включващи разработката на малък прототип Ве-1 – самолет с крило за “екранен ефект”, първият ВВА-14 е завършен през 1972 г. Първият му полет е изпълнен от конвенционална ПИК (Площадка/полоса за Излитане и Кацане) на 4-ти Септември 1972 г.

vva_14_00

През 1974 към конструкцията са добавени и надуваеми понтони, които създават много оперативни проблеми. Следват тестове на плаваемостта с рулиране по водни повърхности, като кулминация са стартовете  на полетните тестове – 11 юни 1975.

Надуваемите понтони по-късно биват заменени с твърди такива и вследствие на промяната, фюзелажа на самолета бива удължен като се добавят и стартови двигатели. Това превъплъщение получава наименованието 14М1Р. Междувременно, от конструкторското бюро, където се разработват батериите за подемните двигатели (12 РД-36-35ПР), не успяват с доставката, което прави тестовете за вертикално излитане и кацане (ВИК) невъзможни.

vva14-4
ВВА-14 в полет с “прибрани” надуваеми понтони

vva_14_06
ВВА-14 с разпътнати понтони

vva
ВВА-14 на “земна” рульожка – понтоните тук не са необходими и са “прибрани”

vva14-4
ВВА-14 в полет

vva14-1

vva14-5

vva14-10
ВВА-14 на рульожка с надути понтони – преди заход във водата

AA4044_VVA-14_real-2
ВВА-14 във водата

488f439d-s

Последният оцелял

След смъртта на Бартини през 1974, проекът е забавен и изглежда  обречен. Самолетът до този момент е извършил 107 изпитателни полета, с общ нальот от 103 часа. Единственият оцелял ВВА-14 №19172 е “пенсиониран” в музея на ВВС на РФ в Монино през 1987 година. Самолетът все още се намира в музея – макар и демонтиран, в доста западнало състояние, той все още носи логото на “Аерофлот” и “новият си граждански” номер 10687.

Bartini_VVA-14
Частични останки от ВВА-14, екраноплан, летище-музей Монино, Москва 

SONY DSC

a04e9366-s

Abandoned-Soviet-Aircraft-BBA-14-Airplane-2

Abandoned-Soviet-Aircraft-BBA-14-Airplane-3

Abandoned-Soviet-Aircraft-BBA-14-Airplane-5

Abandoned-Soviet-Aircraft-BBA-14-Airplane-8

Beriev_VVA-14_in_2010

vva_14_04

vva_14_03

Видео

https://youtu.be/lZgWjxYTJS8

https://youtu.be/qeNR1dVbcoM

Явор Парлапански
За Filter Digest

CC BY 4.0 This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.

Previous post

Наградите за фотография на дивата природа 2015

Next post

Невероятни кадри на кралски манти край Малдивите (ВИДЕО)

Явор Парлапански

Явор Парлапански

No Comment

Leave a reply

Your email address will not be published.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.