Гробището за самолети край Маршаловите острови

 

DSC7738

Бранди Мюлер (моряк и фотограф в търговският флот лицензиран от бреговата охрана на САЩ), е направил серия от невероятни снимки на над 150 военни самолета от WWII, потопени и лежащи на около 40м. във водите на Тихия океан близо до Маршаловите острови. По-конкретно – атола Куаджалейн, Рой – Намюр. Мястото е известно също и като “Гробището за самолети” – но това не са нито военни гробове, нито самолети разбити и свалени в битка. Това са самолети, докарани над рифа и потопени във водите му въпреки летателната им годност и идеалното (за времето си) техническо състояние – на практика непокътнати след края на войната, машини за които същия Бранди Мюлер казва: “Те е трябвало да летят повече, живеят по-дълго, но всъщност са потопени в перфектна кондиция.”

В самолетното гробище „почиват” няколко Douglas SBD Dauntless dive bombers (бомбардировачи торпедоносци), F4U Corsairs, TBF/TBM Avengers, Helldivers, B-25 Mitchells, Curtiss C-46 Commandos and F4F Wildcats.

По долу са представени машините с кратко описание и снимки, допълнени с подводната серия на Бранди Мюлер.

В-25 Мичъл (North American B-25 Mitchell) е американски двудвигателен, среден бомбардировач създаден и произвеждан от North American Aviation. Кръстен на Генерал-Майор “Били” Мичел, пионер в американската военна авиация. Използван от много съюзнически войски, B-25 е служл вярно по всички фронтове на Втората Световна Война, като след нея остава на служба, оперирайки повече от 40г.

U.S. Army Air Force North American B-25C Mitchell – бомбардировачът в полет над Ингълууд Калифорния (САЩ)

U.S. Army Air Force North American B-25C Mitchell – бомбардировачът в полет над Ингълууд Калифорния (САЩ)

Останки в лагуната на B-25 Mitchell:
DSC8643
DSC8388 DSC8390 DSC8704 DSC8736 DSC8765 DSC8770

Авенджър (Grumman TBF Avenger) е торпедоносец-бомбардировая разработен специално за  Морската пехота и ВМС на САЩ. Използван в различни военновъздушни и военноморски операции по света. Авенджър постъпва на служба през 1942г, и за първи път е използван във военни маневри по време на битката за Мидуей. Въпреки загубата на пет от шестте Авенджъри в своя боен дебют, машината не само оцелява но и се доказва в експлоатация като много добър самолет успявайки да се превърне в един от неразрушимите торпедни бомбардировачи от Втората световна война.

Фотография на единственият оцелял Авенджър (Grumman TBF-1 Avenger BuNo 00380, side number 8-T-1) от U.S. Navy Torpedo Squadron 8 (VT-8) на Източният остров Мидуей, малко след битката за Мидуей на 24 Юни 1942.

Фотография на единственият оцелял Авенджър (Grumman TBF-1 Avenger BuNo 00380, side number 8-T-1) от U.S. Navy Torpedo Squadron 8 (VT-8) на Източният остров Мидуей, малко след битката за Мидуей на 24 Юни 1942.

Останките на Авенджър  (Avenger):
DSC7684 DSC8192 DSC8195 DSC8198

 

Къртис Хелдайвър (Curtiss SB2C Helldiver).  Създден като базиран на самолетоносач пикиращ бомбардировач-торпедоносец. Произвеждан за Морската Пехота на САЩ през Втората Световна Война като наследник и заместник на DouglasSBD Dauntless.

Къртис Хелдайвър SB2C захожда за кацане на борда на USS YORKTOWN, Юли 1944. (Navy)

Къртис Хелдайвър SB2C захожда за кацане на борда на USS YORKTOWN, Юли 1944. (Navy)

Останките на Хелдайвър:
DSC8580

Къртис Командо (Curtiss C-46 Commando). Транспортен самолет на базата на цивилен вариант за търговски полети на големи височини. Използван е за военен транспорт по време на Втората Световна Война от ВВС на САЩ, ВМС на САЩ както и от Морската Пехота.
Известен с прякорите си давани от различните хора летяли на него като: „Кита”, „Бедствието на Къртис”, „Кошмарът на водопроводчика”(?) както и сред медицинските служби като „летящия ковчег”. Къртис Командо е изпълнявал същата роля като на своят „близнак” Дъглас С-47 Скайтрейн (Douglas C-47 Skytrain), но без да бъде произвеждан продължително за военни нужди. През времето на своя производствен живот Къртис Командо на практика е бил най-големият двудвигателен самолет, както и най-тежкият въобще двудвигателен самолет на служба по време на Втората световна война.

Къртис Командо по време на полет

Къртис Командо по време на полет

Останките на Къртис Командо (C-46 Commando):
DSC8340 DSC8349 DSC8354 DSC8335

Груман Уайлдкат (Grumman F4F Wildcat). Това е самолетоносач – базирана машина, използвана едновременно от Морската Пехота на САЩ и Британските Кралски ВВС (известна като Martlet) от 1940г. За първи път използвана в бой от британците в Европа, „Дивата Котка” е била  единственият ефективен изтребител достъпен на Морската Пехота и ВМС в района на Тихоокеанският театър на военни действия  в ранната част на ВСВ (през 1941 и 1942г)

Уайлдкат (U.S. Navy Grumman F4F-3) в специфичната си окраска за ранната 1942.

Уайлдкат (U.S. Navy Grumman F4F-3) в специфичната си окраска за ранната 1942.

Останките на Уайлдкат  (F4F Wildcat):
DSC8544 DSC8557

Douglas SBD Dauntless. Самолет за разузнаване, пикиращ бомбардировач и торпедоносец произвеждан от Дъглас за периода 1940 до 1944г. SBD (“Scout Bomber Douglas”) е бил основният разузнавателен самолет – бомбардировач с базиране на самолетоносач в САЩ за периода си на производство. SBD ще бъде запомнен като бомбардировача „доставил” фаталните взривове за японските самолетоносачи по време на Битката за Мидуей през Юни 1942г

VB-5 SBD над Йорктаун – раннен Октомври 1943.

VB-5 SBD над Йорктаун – раннен Октомври 1943.

Останките на  Douglas SBD Dauntless:
DSC0216 DSC0239 DSC7811 DSC7817 DSC7837 DSC7848 DSC7854 DSC7855

Chance Vought F4U Corsair Американски самолет-изтребител, служил и доказал своите качества във ВСВ и Корейската Война.  Качествата на машината се оказали превъзходни и скоро след началото на неговото масово производство – капацитета на Vought’s manufacturing бил надхвърлен. За да се задоволи търсенето, били натоварени и производствените мощности на Goodyear и Brewster (производните на първия получили добавка в името „FG” а онези на Brewster се означавали като F3A). От първият прототип доставен на Морската Пехота през 1940г, до последната доставка през 1953 на Франция, 12,571 F4U Corsairs са били произведени от Vought, в 16 различни модела. Самолета е известен и като най-дълго произвежданата машина с бутални двигатели в американската история (1942–53).

Ранна модификация на F4U-1

Ранна модификация на F4U-1

Останките на F4U Corsair:
DSC0118 DSC0148 DSC0199 DSC0222 DSC7695 DSC7702 DSC7721 DSC7728 DSC7738 DSC7749 DSC8406 DSC8633 DSC8681 image048 image049 image050 image051

Явор Парлапански за FilterDigest

CC BY-NC 4.0 This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International License.

Leave a Reply

Your email address will not be published.